Kann ich eine Wallbox vom Typ 2 für zwei Autos gleichzeitig verwenden?

Sie sind also Besitzer eines Elektrofahrzeugs mit zwei Autos und einer Typ-2-Wallbox, oder? Wahrscheinlich haben Sie schon einmal auf diesen einzelnen Ladeanschluss an Ihrer Wand gestarrt und gedacht: „Könnte ich wirklich sowohl meinen täglichen Fahrer als auch mein Wochenend-Elektrofahrzeug gleichzeitig mit Strom versorgen?“ Diese Frage wird uns hier ständig gestellt – von Leuten, die gerade ihr zweites Elektrofahrzeug aufgerüstet haben, über Hausbesitzer, die so viel praktische Technik wie möglich in ihre Garage stopfen, bis hin zu Mietern mit mehreren Autos und begrenztem Platz im Freien. Als Anbieter von Typ-2-Wallboxen bin ich hier, um dies näher zu erläutern, ohne all den Fachjargon, der das Laden von Elektrofahrzeugen wie eine Raketenwissenschaft erscheinen lässt. Seien wir ehrlich: Es ist kein klares „Ja“ oder „Nein“ – es hängt von ein paar Dingen ab, und ich werde Ihnen genau das erklären, was Sie wissen müssen.

Beginnen wir zunächst mit den Grundlagen, denn so viele Leute verwechseln diese. Eine Typ-2-Wallbox (das ist der Stecker, den Sie wahrscheinlich an den meisten in Europa, Großbritannien und vielen anderen Orten außerhalb Nordamerikas verkauften Elektrofahrzeugen gesehen haben) ist ein Heimladegerät, das über ein Typ-2-Kabel an Ihr Auto angeschlossen wird. Wenn Sie nun fragen, ob Sie eines für zwei Autos gleichzeitig verwenden möchten, schließen Sie nicht beide an denselben physischen Anschluss der Wallbox an – warten Sie, Moment, lassen Sie mich das zuerst klarstellen. Wenn Sie versucht haben, zwei Typ-2-Stecker in eine Wallbox-Steckdose zu stecken, ist das physikalisch unmöglich, oder? Der Port ist nur für einen Stecker ausgelegt. Was die meisten Leute also wirklich fragen, ist: Kann ich eine einzelne Wallbox-Einheit verwenden, um zwei Autos gleichzeitig aufzuladen, entweder durch Aufteilen des Stroms oder mithilfe eines Y-Kabels? Das ist die eigentliche Frage, und damit beschäftigen wir uns hier.

Lassen Sie uns über die Nennleistung sprechen, denn diese ist hier die nicht verhandelbare Grundlage. Jede Typ-2-Wallbox verfügt über eine maximale Leistungsabgabe, gemessen in Kilowatt (kW). Die gebräuchlichsten für den Heimgebrauch sind 3,7 kW, 7 kW, 11 kW und 22 kW. Wenn Sie der durchschnittliche Hausbesitzer sind, verfügen Sie wahrscheinlich über ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge mit entweder 7 kW oder 11 kW – das sind für die meisten Menschen die idealen Geräte. Hier ist der Haken bei der Stromaufteilung zwischen zwei Autos: Die Schalttafel Ihres Hauses kann nur eine begrenzte Gesamtleistung auf einmal verarbeiten. Nehmen wir an, der Hauptschalter Ihres Hauses hat eine Leistung von 100 Ampere. Wenn Sie gleichzeitig andere Geräte mit hoher Leistung wie einen Ofen, einen Trockner und einen Warmwasserbereiter betreiben, würde das Hinzufügen von zwei Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, die viel Saft ziehen, den Leistungsschalter sofort auslösen. Aber konzentrieren wir uns nur auf die Wallbox selbst: Kann eine einzelne Wallbox-Einheit so verkabelt werden, dass sie ihre Gesamtleistung auf zwei Autos aufteilt?

Hier muss ich ehrlich sein: Die meisten Standard-Wallbox-Modelle des Typs 2 für Privathaushalte sind nur für das Laden eines einzelnen Autos konzipiert. Die 7-kW-Wallbox ist beispielsweise so konstruiert, dass sie ihre gesamten 7 kW einem Auto zuführt und nicht aufteilt. Warum? Weil die Hersteller diese Einheiten mit einer Verkabelung und internen Elektronik konzipieren, die auf die Ladeanforderungen eines Fahrzeugs zugeschnitten sind. Wenn Sie versuchen würden, die Leistung aufzuteilen, würden Sie auf zwei große Probleme stoßen: Erstens wäre die Gesamtleistung zu dünn verteilt, als dass beide Autos mit einer brauchbaren Geschwindigkeit aufgeladen werden könnten, und zweitens besteht die Gefahr, dass die internen Schaltkreise der Wallbox überlastet werden, was zu Überhitzung oder sogar Brandgefahr führen kann. Kein Scherz: Sicherheit hat für uns als Lieferant oberste Priorität, daher empfehlen wir niemals, Standardeinheiten für den Einsatz in mehreren Fahrzeugen zu modifizieren.

Warten Sie, aber warten Sie – was wäre, wenn Sie eine leistungsstärkere Wallbox hätten, etwa ein 22-kW-Gerät? Könnte das funktionieren? Vielleicht, aber nicht ohne spezielle Ausrüstung. Lassen Sie uns hier rechnen. Nehmen wir an, Sie haben eine 22-kW-Wallbox, die so verkabelt ist, dass sie den Strom gleichmäßig auf zwei Autos aufteilt. Jedes Auto würde eine Leistung von 11 kW erhalten. Das ist nicht schlecht – die meisten neueren Elektrofahrzeuge können mit bis zu 11 kW Wechselstrom aufgeladen werden, was bedeuten würde, dass beide Autos mit einer soliden, brauchbaren Geschwindigkeit laden. Aber hier ist der Haken: Diese Einrichtung erfordert ein spezielles Lastmanagementsystem sowie eine spezielle Art von Wallbox, die für die Aufteilung mehrerer Autos ausgelegt ist. Dafür ist Ihre herkömmliche Elektro-Wallbox jedoch nicht geeignet. Wenn Sie es ernst meinen, möchten Sie kein Selbstbau-Setup zusammenbasteln – Sie brauchen eine Ausrüstung, die genau für diesen Anwendungsfall entwickelt wurde, denn Elektroarbeiten in Ihrem Zuhause sind kein Problem, mit dem Sie sich herumschlagen müssen.

Lassen Sie uns nun über die andere Option sprechen: Y-Kabel. Sie haben diese wahrscheinlich online gesehen – sie sehen aus wie ein Typ-2-Stecker, der sich in zwei Teile aufteilt, sodass Sie beide Enden an eine einzige Wallbox anschließen können. Ich sage es ganz klar: Die meisten online verkauften Produkte sind von minderer Qualität und nicht sicher. Lasst uns darüber nachdenken. Ein einzelnes Typ-2-Kabel ist für eine bestimmte Strommenge ausgelegt, oder? Ein 7-kW-Typ-2-Kabel verarbeitet normalerweise 32 Ampere Strom. Wenn man versucht, diese 32 Ampere auf zwei Autos aufzuteilen, erhält jedes Auto 16 Ampere. Jetzt sind 16 Ampere bei 230 V ungefähr 3,7 kW – jedes Auto würde also mit etwa der halben Geschwindigkeit aufgeladen, als wenn man es an separate, spezielle Ladegeräte anschließt. Aber auch das nur, wenn das Y-Kabel der Belastung standhält. Billige Y-Kabel haben oft dünne Drähte, die bei der Entnahme dieser Art von Strom überhitzen, was ein großes Brandrisiko darstellt. Wir haben einige davon für unsere Kunden getestet und die meisten entsprechen nicht den Sicherheitsstandards – wir empfehlen sie daher nicht.

Moment, was ist also die eigentliche Lösung für jemanden mit zwei Elektrofahrzeugen und einer einzigen Garage oder begrenztem Platz? Ich verstehe: Sie möchten nicht zwei separate Wallboxen installieren, wenn Sie nicht über den nötigen Platz oder die Kapazität der Schalttafel verfügen. Lassen Sie uns das aufschlüsseln. Überprüfen Sie zunächst die Schalttafel Ihres Hauses. Kann ein zweites Ladegerät angeschlossen werden? In die meisten 100-Ampere-Panels passen problemlos zwei 7-kW-Ladegeräte, insbesondere wenn Sie nicht alle Hochleistungsgeräte gleichzeitig betreiben. Wenn Ihr Panel voll ist, benötigen Sie möglicherweise ein Upgrade, aber das ist ein einmaliger Kostenfaktor, der viel sicherer ist, als sich mit einer einzigen Einheit für zwei Autos herumzuschlagen.

Aber wenn der Platz Ihr Hauptproblem ist – zum Beispiel Ihre Garage ist klein oder Ihre Einfahrt bietet nur Platz für ein Ladegerät – gibt es eine andere Option: eine intelligente Wallbox mit Lastmanagement. Warten Sie, nein, lassen Sie uns das klarstellen: Eine Smart-Home-Lade-Wallbox kann mit einer App gekoppelt werden, die den Strom zwischen mehreren Ladegeräten verwaltet, funktioniert aber immer noch am besten mit dedizierten Geräten. Warten Sie, nein, warten Sie – es gibt eine neuere Art von intelligenter Wallbox, die zwei Ladesteckdosen eingebaut hat, oder? Diese sind speziell für zwei Autos konzipiert, sodass sie den Strom gleichmäßig aufteilen und den Gesamtstromverbrauch Ihres Hauses überwachen, um eine Überlastung zu verhindern. Das ist eine viel bessere Wahl als eine Standard-Wallbox mit einem Port.

Lassen Sie uns auch über reale Anwendungsfälle sprechen, denn darauf kommt es am meisten an. Viele unserer Kunden haben zwei Elektrofahrzeuge: Vielleicht ist eines ein kleineres Auto, das zum Pendeln verwendet wird, und eines ist ein größerer SUV oder LKW, der für Fahrten auf der Straße verwendet wird. Wenn beide Autos über kleine Batterien verfügen (z. B. eine 40-kWh-Batterie), würde ein Ladevorgang mit jeweils 3,5 kW sie in jeweils etwa 11 Stunden von leer auf voll bringen. Das ist durchaus machbar, wenn Sie über Nacht aufladen. Wenn Sie jedoch beide Autos in wenigen Stunden aufladen müssen, kommt ein spezielles zweites Ladegerät ins Spiel. Wenn Sie beispielsweise zwei 7-kW-Ladegeräte haben, würden beide Autos mit voller Geschwindigkeit aufgeladen, sodass eine 40-kWh-Batterie in etwa 5,5 Stunden fertig wäre. Das ist viel schneller, was offensichtlich ist, aber es ist wichtig zu beachten.

Ich möchte auch einen weit verbreiteten Mythos ansprechen: Manche Leute denken, dass eine Typ-2-Wallbox den Strom automatisch „teilen“ kann. Nein, Standardeinheiten sind darauf ausgelegt, ihre volle Leistung an ein Auto zu liefern. Die einzige Möglichkeit, Strom zu teilen, ist ein spezielles System, das speziell dafür entwickelt wurde, was nicht die Basismodelle für Privathaushalte ist, die wir verkaufen. Wenn Kunden uns deshalb danach fragen, prüfen wir zunächst immer ihre Bedürfnisse: Brauchen sie für beides eine Schnellladung? Haben sie Platz für ein zweites Ladegerät? Wie hoch ist die elektrische Kapazität ihres Hauses?

Reden wir auch über Sicherheit, denn diese ist nicht verhandelbar. Als Lieferant lautet unsere oberste Regel, niemals etwas zu empfehlen, das die elektrische Sicherheit Ihres Hauses gefährdet. Der Umbau einer Wallbox auf geteilten Strom oder die Verwendung eines billigen Y-Kabels kann zu Überhitzung, ausgelösten Leistungsschaltern oder sogar elektrischen Bränden führen. Wir haben viel zu viele Horrorgeschichten von Kunden über DIY-Setups gesehen – jemand hat es mit einem Y-Kabel versucht und die Steckdose in seiner Garage ist geschmolzen oder seine Wallbox funktionierte überhaupt nicht mehr. Das ist es nicht wert, ein paar hundert Dollar oder ein wenig Platz zu sparen.

Wenn Sie nun auf der Suche nach Ausrüstung sind, die für zwei Elektrofahrzeuge geeignet ist, empfehlen wir Ihnen Folgendes. Wenn Sie über den nötigen Platz und die Kapazität der Schalttafel verfügen, besorgen Sie sich zunächst zwei Einheiten – entweder zwei separate Elektro-Wallbox-Ladegerätemodelle oder zwei Heimladegeräte für Elektrofahrzeuge, die auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind. Das ist die zuverlässigste und sicherste Option. Wenn der Platz knapp ist, suchen Sie nach einer Wallbox mit zwei Anschlüssen, die für zwei Autos ausgelegt ist und über ein integriertes Lastmanagement verfügt, um den Strom aufzuteilen, ohne Ihr Zuhause zu überlasten. Und was auch immer Sie tun, lassen Sie die billigen Y-Kabel weg – sie sind das Risiko nicht wert.

Warten Sie, lassen Sie uns auch darauf eingehen, was passiert, wenn Sie versuchen, zwei Autos falsch herum an eine einzelne Wallbox anzuschließen. Wenn Sie ein Y-Kabel in eine Standard-Wallbox stecken, erkennt die Wallbox nur ein Auto als angeschlossen und versorgt nur dieses mit Strom. Das andere Auto wird entweder überhaupt nicht aufgeladen oder es bezieht den Strom von woanders, was das Ladesystem Ihres Autos beeinträchtigen könnte. Die meisten Elektrofahrzeuge verfügen über intelligente Ladesysteme, die nicht zu viel Strom aus einer einzigen Quelle beziehen, aber das bedeutet nicht, dass sie sicher sind.

Eine weitere Sache, die Sie berücksichtigen sollten: Ihre Stromrechnung. Wenn Sie den Strom an einer einzigen Wallbox auf zwei Autos aufteilen, zahlen Sie immer noch für die Gesamtleistung, genau wie wenn Sie zwei Ladegeräte verwenden würden. Der einzige Unterschied besteht in der Ladegeschwindigkeit. Wenn Sie also beide Autos schnell laden müssen, zahlen Sie möglicherweise mehr für den Strom außerhalb der Spitzenzeiten oder müssen länger warten. Das ist ein wichtiger Faktor für Menschen, die einen vollen Terminkalender haben und ihr Auto morgens fahrbereit haben müssen.

Lassen Sie uns das zusammenfassen, denn ich möchte nicht zu viel ausschweifen. Die kurze Antwort lautet: Nein, Sie können eine Standard-Wallbox vom Typ 2 nicht sicher zum gleichzeitigen Laden von zwei Autos verwenden. Die Physik- und Sicherheitsstandards dieser Einheiten sind nur für ein Fahrzeug ausgelegt. Die Workarounds, die Sie online finden – der Umbau der Wallbox über ein günstiges Y-Kabel – sind mit großen Sicherheitsrisiken und eingeschränkter Leistung verbunden. Die beste Lösung ist entweder die Installation einer zweiten dedizierten Wallbox (sofern Ihr Zuhause damit zurechtkommt) oder die Investition in eine Dual-Port-Wallbox, die für das Laden mehrerer Autos ausgelegt ist.

Wenn Sie immer noch nicht sicher sind, was für Ihre Situation das Richtige ist, oder nach Ausrüstung suchen möchten, die Ihren Bedürfnissen entspricht, denken Sie nicht zu lange darüber nach. Wenden Sie sich an unser Team, um mit uns über Ihre Einrichtung zu sprechen. Wir können Ihnen dabei helfen, herauszufinden, was für Ihr Zuhause, Ihre Elektrofahrzeuge und Ihr Budget am besten geeignet ist. Wir sind hier, um Ihnen zu helfen, und nicht, Ihnen etwas zu verkaufen, das Sie nicht brauchen.

Nun eine kurze Anmerkung vor den Referenzen: Dies alles basiert auf gängigen Ladepraktiken für Elektrofahrzeuge und unserer Erfahrung als Anbieter von Typ-2-Wallboxen. Wenden Sie sich also immer an einen zugelassenen Elektriker, wenn Sie Änderungen an der elektrischen Anlage Ihres Hauses vornehmen, okay?

Referenzen

1. Internationale Elektrotechnische Kommission. (2020). IEC 61851-1: Konduktives Ladesystem für Elektrofahrzeuge – Teil 1: Allgemeine Anforderungen. Genf, Schweiz: IEC.
2. Gesellschaft der Automobilingenieure. (2021). SAE J1772: Leitfähige Ladekoppler für Elektrofahrzeuge. Warrendale, PA: SAE International.
3. Energieministerium. (2022). Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause: Best Practices für Sicherheit und Effizienz. Washington, DC: US-Energieministerium, Büro für Energieeffizienz und erneuerbare Energien.